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CHOIX MODELE POUR LA SAISON PROCHAINE

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Message  mike35 Sam 28 Jan - 20:19

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Alors voilà quelques photos, aujourd'hui j'ai pas mal avancé: pose du réservoir, bouchon DA, ouvertures dans le capot moteur inférieur pour le refroidissement du cylindre, pose du canister et du coude d'échappement.
ca sent la fin...

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Message  Bart-Rennes Dim 29 Jan - 6:36

Super ça avance, mais perso je n'utiliserais pas un palonnier plastique sur le servo de dérive, pas qu'il va casser mais surtout que les dents vont s'user et risque de rester dans une position pas idéale (du vécu Wink ).
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Message  mike35 Lun 30 Jan - 8:28

Ok merci pour le conseil JC, j'ai commandé un palonnier Secraft ce sera effectivement plus sûr dans le temps...

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Message  probe Lun 30 Jan - 13:32

pff c'est quoi cet avion deja tout pré-fait ..... lol!

+1 pour le palonnier .
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Message  mike35 Lun 30 Jan - 13:50

Et oui c'est pour les fainéants de la construction, comme moi Sleep ...
Par contre, sans parler des qualités de vols que je vais voir bientôt, c'est plutôt pas mal conçu (accès au moteur sans démonter hélice, capot....;passage canister/réso prévu), 1 bémol quand même qui va vite me gonfler je pense sur le terrain: il y a 6 vis pour enlever la bulle!!!

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Message  probe Lun 30 Jan - 14:16

mike35 a écrit: 1 bémol quand même qui va vite me gonfler je pense sur le terrain: il y a 6 vis pour enlever la bulle!!!

Je vais laisser BART répondre à ça lol! lol! lol! lol! lol! lol!
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Message  Bart-Rennes Lun 30 Jan - 14:43

Et oui mois c'est clair: Verro de verrière à chaque fois, j'enlève en 2 secondes ma verrière, et 2 fois en 1/2 secondes Wink
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Message  pat22 Lun 30 Jan - 21:20

eh ouais meme des fois tu arrives a l enlever sans la toucher c est extraordinaire mesdames et messieurs , y a un capteur de chaleur sur le recepteur et des que la temperature s eleve hop ejection de la verriere c est beau le progres Razz Razz Razz Razz Razz

bon ok je sors ..............
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Message  mike35 Sam 11 Fév - 20:03

je comptais vraiment faire le 1er vol ce WE mais des difficultés se sont accumulées lors des réglages et m'ont finalement contraint à reporter au WE prochain:
hier,impossible d'activer le spark switch pour l'allumage...je me dis c'est forcément une histoire de course à régler rien de bien méchant , je ré-essaie ce matin et là c'est la batterie de ma T14 (mise en charge hier soir) qui me lache...apparemment elle n'aime pas le froid...
une fois rechargée, je continue mes essais, toujours rien au switch d'allumage! finalement je change de recepteur et là ca fonctionne...
En fait le seul récepteur avec lequel le switch power box ne fonctionne pas c'est le R6014FS futaba...un récepteur à 200€ je suis No
en fait la tension de sortie du 6014 n'est pas suffisante, je pense qu'avec un signal amplifier cela doit fonctionner... je passe donc commande ce soir avec des accus de T14...
en attendant voici quelques photos avec en plus la pesée qui me semble satisfaisante...
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Message  probe Sam 11 Fév - 20:08

yop ,


Pour le kill switch en effet il faut un signal booster , mais c'est un truc super connu chez futaba Smile
Pour les accus de T14 tu les prends ôu ?
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Message  Bart-Rennes Sam 11 Fév - 20:12

Je confirme pour le 6014 ancienne génération, pour les nouveaux aucun soucis. Chez Intermodel il a un amplificateur à petit prix.

Et tu vas l'essayer le week end prochain à la déchet ? j'ai cru comprendre qu'il y aura Willow...
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Message  mike35 Sam 11 Fév - 20:38

oui tu as raison JC c'est uniquement sur les anciennes génération le FS et non le HS
Pour les accus chez aerobertics ainsi que le signal booster...
Pour les essais j'irai peut être à la déchet suivant la météo.

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Message  probe Sam 11 Fév - 21:02

Moi ça me fait ça aussi sur mon 7 voies .
pour les accus pourquoi tu prend pas des sony ?
c'est largement moins cher !
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Message  mike35 Sam 11 Fév - 21:15

ton 7 voies c'est un R617FS? si c'est le cas c'est bizarre parce que moi ca marche avec le 7voies
pour les accus, moins cher que 21€? tu les prends où? faut pas les raboter pour qu'ils passent dans le boitier?

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Message  probe Sam 11 Fév - 21:23

Oui c'est un R617FS j'avais fais le test y'a deux ans je crois et il fallait le booster (c'est comme ça que j'ai su qu'il en fallait ),
Les accus c'est super con ce sont niplusnimoin des Np-F570 Sony que tu trouve un peu partout !
j'en avais pris (sony original ) sur une boutique asiatique sur ebay pour une vingtaine d'euros .
sinon ils sont plus cher en france .
http://www.amazon.fr/dp/B0007QRBO0/ref=asc_df_B0007QRBO06506178/?tag=googlefrshopp-21&creative=22962&creativeASIN=B0007QRBO0&linkCode=asn

http://www.priceminister.com/offer/buy/48878162/sort1/Sony-NP-F570-Batterie-Infolithium-serie-L-7-2-V-2-200-mAh-Accessoires-Audio-Video.html
Perso je préfére mettre de la marque .. un accus qui déconne sur une radio c'est l'avion qui tombe avec .


ps: rien à raboter sur l'accu tu as juste l'info lithium qui ne te sers a rien :=)
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Message  docron29 Sam 11 Fév - 21:30

vraimenr superbe ton SEBART Mika

t as raison à 7,8kg ca va envoye grave

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Message  mike35 Sam 11 Fév - 22:20

Merci pour l'info probe j'ai trouvé 1 batterie sur ce site:
http://www.100000volts.com/catalogue/liste_new.php?ref_new=np-f570
Je vais essayer, je ne vois pas trop le risque, au pire elle ne tiens pas longtemps la charge, on le voit sur l'emmeteur...
si elle fonctionne bien, je prendrai en plus celle de 2600maH même boitier...

@Ronan: Merci! j'ai hate de l'essayer...

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Message  pat22 Sam 11 Fév - 22:36

bon on maintient le journée du 18 alors , il manquera que jc mais on pensera bien fort a lui ,et j ai hate de voir ce sbach en vrai et en vol et pour les volontaires on peut remettre ça le 25 parcequ il va falloir s entrainer un minimum quand meme
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