Montage EDGE 540 2.60

bon docron demain soleil et pas de vent le temps ideal pour essayer l edge

oh pat est sortit de sa grotte d'hibernation!! Attention docron, il risque de te manger, apportes un pot de miel...

pas de soucis Pat

j'ai mis en charge Marie travaille le matin mais je pense pourvoir etre à la decharge vers 15H30

a demain

docron

Que la force soit avec toi...

https://www.youtube.com/watch?v=XEgeIoYe9Pc

Bons vols a vous deux et n'oubliez pas l'appareil photo.

Docron , tu pourrais faire gaffe a la ponctuation parce que : " j'ai mis en charge Marie........." On sait qu'elle est en surcharge mais quand meme.

@++

Eric

Pat, tu portes des lunettes maintenant

Bon docron, il va falloir que tu réduises tes images car là je vois rien, trop grands!!

willow29 a écrit:Bons vols a vous deux et n'oubliez pas l'appareil photo.

Docron , tu pourrais faire gaffe a la ponctuation parce que : " j'ai mis en charge Marie........." On sait qu'elle est en surcharge mais quand meme.

@++

Eric

haaaa je viens de me faire doubler !!!


Super les photos !!!

Mais par piter pour cet EDGE ... mettez lui un cache nez avec ce froid il va attraper du mal !

Meme pas perdu un morceau ????, Je m'ameliore

Content que tout ce soit bien passé. Vous auriez quand meme pu faire une photo a coté de l'extra histoire de voir.

Vivement que je puisse voir ca en direct.

@+++

Eric

ben oui mais l extra il est resté au chaud donc pas de photo ça sera pour la prochaine fois en tout cas il est content le docron et motiver pour s entrainer en plus et je confirme qu il fait toujours autant de bruit

hier soir je n'avais pas le temps de vous faire un petit compte rendu du vol

mais vraiment il vole comme un trainer l'EDGE

après etre arrivé tard à la decheterie (vers 16H30) on monte la bête, et là, la tuile j'ai perdu la tige de feraille de l'inter de la box.... merd....

on trouve la solution pour mettre en route avec une petite clef alène, super merci au pot

le moteur tourne nickel chrome et tire la 26x10 sans soucis, DD est congelé en tenant l'oiseau c'est bon signe

Pat me dis de vérifier le sens des ailerons... ca sens le vécu

et hop un coup de gaz il est en l'air, je le trime un peu a piquer et sou
c'est bon ca vole pile poil

je fais quelque boucle RAS

un renversement ca me semble rassurant ca evitera les zeros

un tonneau, la je suis un peu décu je trouve qu'il desaxe pas mal, faudra voir le regale mais comme discuté avec Barth, je pensais mieux pour un CARF

bon, c'est bien le vol de tarlouse mais on met les grands debatements et je vais regarder ce qui a dans les trippes

tonneau nickel ca va tellement vite que il ne desaxe plus (jamais vu un tel taux de rotation )

on essaye le torque, bonne surprise ca tiens tout seul et en plus mon vieux DA100 de 10ans arrive a faire remonter les 13,6kg sans soucis le top

je me decide a posser, Pat me conseil de repasser en petit débatement (merci grand chef) et il se pose facilement sans allonger

variment content car je me dis que je ne vais pas stresser a voler sur les terrains un peu court

bon il ne reste plus qu'a bosser (merci a vous 4 pour le coup de main)

docron

ci joint photo du montage de la tripale que Willow m'a trouvée sur le net pas cher



j'ai haluciné quand j'ai mis cote à cote l'EDGE et le Challenger sur la longueur du fuselage moi qui voulait un avion court pour la voiture
ben perdu



je pense aller voler samedi a dechet

quelqu'un y vas?

docron

houlaaaaaa va falloir que stop le cidre moi ...... je la vois en double la dernière photo

j'ai essayé la reipale cette aprem et je suis a 5600tr/min mais j'ai un soucis j'ai mon cone qui vibre plein gaz alors que au ralenti ca tourne rond

en y regardant de plus pres c'est le flasque qui me semble mou

quelqu'un a déja eu ce soucis? et une solution?

docron

Ben la solution tu changes la flasque.

Comme c'est le meme cone, tu peux pas adapter la flasque de ta bipale ?

Tu as essayer de voler avec la tripale ?

Willow

ouai je n'ai pas changé le flasque j'ai gardé celui de la bipale je vais percer ce soir le flasque que j'ai recu avec le 2eme cone et ressayer

sinon j'ai fais un petit vol mais il y a avait trop de vent pour juger quelque chose

t'as eu le temps d'aller voler?

docron

Non pas eu le temps.
Je vol plus du tout, pas facile.

bon ce soir j'ai remonté la bi-pale tant pis pour le bruit

mais vive le show

je vais vous en mettre plein les oreilles le 18

docron

bon cette aprem on était 5 ou 6 terrain (à la dechet...)

et avec Pat on pensait se les geler et en fait temps idéal pas de vent et 6 degres

le top pour régler les machine

mais bon Pat vu la meteo avait prix son extra electrique et moi j'ai un des servos de profondeur qui s'est divisé

ci joint quelque photo de l'EDGE

un peu déçu d'avoir pu faire que 1 vol et j'ai toujours des problèmes de désaxement en tonneau

mais bonne nouvelle un CARF en 2,6 n'a besoin que d'un volet de prof pour faire du torque

vous pouvez faire des economies les potes

salut, si il desaxe c'est que tu n'as pas assez de différentiel aux ailerons. On s'appelle dans la semaine.

ahhh pas de bol pour le servo mais bon , faut relativiser, l'avion est revenu entier.

Moi je suis allez au terrain mais pas de vols. Flotte , flotte et reflotte. J'ai quand meme monter l'avion pour regler le moteur. Ca a l'air tout bon, je trouve qu'il a plus de peche mais a confirmer en vol.

@+++

Eric

comme discuté Willow

j'ai demonté le carbu du DA100 et RAS, meme pas de crasse dans le filtre

sinon j'ai vérifié toutes les vis et j'en ai trouvé 1 ou 2 pas trop serré mais rien d'alarmant

bonne semaine

docron

heu juste par curiosité ,tu as bien mis les vis de servos livrées avec le kit et non pas celles d origine livrées avec les servos?