Au fil des jours...

ils sont pratiquement tous taré à 1.9, même en Bretagne certains sont plus tarés que d'autres suivez mon regarde

0.9 ? tout dépend de la référence du carbu

il y a un truc auquel je ne croyais pas du tout, c'est le capot pour carbu
j'ai testé avec et sans.

petite question ne riez pas je ne connais pas grand chose au niveau des moteurs essences : a quoi sert le tarage?

kevin29 a écrit:petite question ne riez pas je ne connais pas grand chose au niveau des moteurs essences : a quoi sert le tarage?

a rien Kevin

mon DA a 11 ans et je n'ai jamais rien changé même pas les bougies et ca marche

j'ai juste Bart qui se moque de moi,

si a vraiment pitié de moi il m'offrira un jeu de membrane pour noël

a dimanche

au fait Toine le caudron est prêt a voler

docron

kevin29 a écrit:petite question ne riez pas je ne connais pas grand chose au niveau des moteurs essences : a quoi sert le tarage?

Il n'y a pas de questions betes....

Dans nos carbu essence, il y a un pointeau. Ce dernier doit etre reglé pour s'ouvrir a une pression d'environ 0.7 bars. D'usine nos moteur sont plus souvent a 2 voir 3 bars. Donc le tarage consiste a regler cette pression de declenchement.
Cela facilite normalement le demarrage moteur, la tenue du ralentie, la reprise.....bref, ca doit amelioré le fonctionnement du moteur.

Apres il y a deux ecoles,: ceux qui disent que ca sert a que dalle et ceux qui disent que c'est imperatif....D'origine , nos moteurs tournent correctement quand meme.

A chacun de voir, moi j'ai fait et je trouve mon moteur plus regulier et plus de reprise...dans la tete ?

@ Dimanche

Eric

c'est lequel de pointeau ?

dans ton cas kevin, ça correspondrait peut être aux claquements que fait ton moteur ???

c est ce que je me disais. J ai vu un post la dessus sur grosse voltige et je me demandais a quoi ca servait

Le pointeau il est à l intérieur du carbu côté plaque métallique avec le petit trou sous la membrane

c'est con j'ai du le démonter y'a pas longtemps ( ) pour voir comme ça en passant, mais j'ai pas fait gaffe à ce pointeau
d'un autre coté je n'ai pas de souci (en tout cas en apparence) sur les différents points évoqués par Éric
pour l'instant j'ai juste perdu des tours par rapport à avant le crash et par rapport au test que j'avais effectué sur banc
au début j'avais attribué ça à une hélice turnigy dont la conception m'étais apparue comme bien naze
masi avec la tripale je devrais monter plus que ça
faut que je remette une bougie digne de ce nom
et je referai le point après
> carbu défectueux ?
> pot trop amoché ?,
> entrée d'air insuffisante ?
> roulement baisé ?
> élément tordu ?

pendant que j'y pense toine tu peux emmener ton compte tour dimanche stp? au cas où on oublirais le notre

il est fixé à bord du mien .... je risque pas de l'oublier ....
ça serait bien que vous ne l'oubliasse pas !!!!

Il y a une superbe eclaircie et pas de vent

je vais aller faire 1 ou 2 vols au terrain des sangliers

je ne comprends plus rien a meteo

docron

nous il y a une éclaircie mais du vent on va aller au menez

Nous il y a du vent et de la pluie, je vais rester chez moi

Bon les gars vous avez vu les concours qui s'annoncent, je vous conseille de regarder la rubrique concours.

bon je suis de retour je me suis pris une averse

pas cool

il y avait pas mal de vent en altitude

docron

eh bin moi je rentre du boulot, il y faisait froid... et chaud aah l'agro

Pendant l'heure de midi je viens d'aller voler avec le yak, trop bon, pas de vent, ciel bleu, manquait que les gonzesses
J'ai pu faire 3 vols et bosser le connu nat, c'est vraiment sympa à faire...

Vol en yak aujourd'hui, j'ai enlevé 300g de plomb à l'avant au purée la vitesse des déclenchés: IMPRESSIONANT.
Je me suis bien marré mais impossible de poser un vol libre en musique avec les arbres, c'est désolant ce terrain

Et vous ça a volé ?

on a volé à la salle au pays des sangliers

on était 6 et il ne faisait pas trop froid donc assez cool

t'as volé avec la Tripale ou la bipale??

vivement un terrain tip top

docron

MOI MOI MOI MOI MOI j'ai volééééééé avec mon extra
pffiiouuuu c'est une tuerie cet avion !
Il vol tellement bien que tu coup je me sens comme Gaby* à faire des truc de déglingo
et j'ai même pas peur hooo ouais !!

*(pour les intime Hein Docron)

Avec le froid j'avais la flemme de changer d'hélice, donc tri pale et 300g de moins PAs au niveau de gaby, d'ailleurs le libre s'annonce aussi dangereux que l'année dernière

Probe: et en imposé tu l'as essayé ?

Bart-Rennes a écrit:Avec le froid j'avais la flemme de changer d'hélice, donc tri pale et 300g de moins PAs au niveau de gaby, d'ailleurs le libre s'annonce aussi dangereux que l'année dernière

Probe: et en imposé tu l'as essayé ?

oui mais c'est un massacre les winglets changent tout , la dérive est quasi inutiles donc par réflexe je compense et du coup c'est super moche !

essaye sans les winglets Probe et je t'appelle Gaby

and Gaby is Gaby

sinon au fait Probe est ce que tu es en Normandie entre Noel et le premier de l'an car je serai chez mes beau-parents ce serait cool de ce faire une petit aprem VGM????

docron

Ah si vous faites ça genre le 26 ou le 28 je serais bien venu...

haaaaa bah je vais voir mon planning au taf et je vous redis ça !

bonsoir Probe et Bart
je serai sur Caen du dimanche 30 décembre au mercredi 2 janvier

ce serait vraiment cool de se faire une petite journée VGM

au fait Kevin t'as fait un vol sans les winglets??

docron