Aresti 2012/2013

Et sinon tu as bossé le programme espoir ??? Et willow tu fais la tête ?

non je ne l ai pas bossé ,temps de merde hier donc volé 5mn j ai essayé le programme nat le week end dernier mais avec mon moteur poussif le declenché en montée est impossible ,j ai fais faire le programme espoir a mike c etait pas facile mais bon a sa decharge il avait pas vraiment l avion qui convenait ni les regalges
quant a moi je le bosserai l année prochaine en reglant le 2m60

cet aprem je vais peut etre aller passer ma qpdd en + de 7kg a Plerguer

ouh lala avec ce temps ??? bon courage.
Au fait tu as commandé ton 2.60m ?

j ai dit peut etre mais vu mon courage je crois je vais rester a la maison

non on attend des nouvelles de docron car son edge n etait pas en stock chez CARF

j'attends le délai de mon Edge "blanc" il n'est pas dispo en allemagne d'après Marc Hauss
je ne pense pas avoir de nouvelle cette semaine car il est a Jetpower en allemagne

Marc Hauss a l'air d'avoir des soucis avec le Domaine du planet car ils veulent l'exclu des la distribution CARF en france

pour le kit a Willow avec la deco Hattrick orange no stress car Marc Hauss en a un chez lui et Willow m'a dit qu'il n était pas pressé

sinon qui pense aller à l'interclub de Brest le weekend prochain?

@ pluche

docron

Eh bien si le domaine du planet a un meilleur service que Marc Hauss (ce qui n'est vraiment pas difficile), c'est tout gagné pour la marque CARF
Pour l'inter club, je n'irais pas, j'ai eu mon quota de crêpes et de kig ar farz de l'année

Non je fais pas la tete, j'evite d'intervenir , c'est moins stressant

Oui comme j'ai dits a Docron , je suis pas a la piece donc on attend les news. Pour la boutique du planet, c'est peut-etre mieux mais dommage qu'il n'ai pas de boutique en ligne, du coup tout se passe par tel ?

Pour ma part, pas de vols depuis un moment. J'etais motivé et dispo ce week-end mais avec un vent a decorner les coc....les boeufs, pas la peine. Donc en clair pas encore testé le nouveau programme.


@+++

Eric

moi non plus pas d interclub a brest je suis d astreinte et un peu marre de bouger donc je fais une pause ,j entre en hibernation

pat22 a écrit:j entre en hibernation

Ah bon tu n'y étais pas déjà Passes le bonjour à mon pote Yanis.

non non il n y etait pas!! tu verrais maintenant !!!

bon je regarde le temps et si il n y a pas trop de vent et pas de pluie je vais aller faire un tour

Pour Marc Hauss moi j'ai toujours eu un bon service et il m'a toujours depanner en meeting

je pense que apres je vais faire comme pat

hibernation au pays des sanglier crevets

docron

bonjour a tous,
Meme temps en Normandie ce week end.
J ai quand meme pu tester le nouveau programme espoir avec l'Edge et avec mon futur yak 2.60.
Niveau trajectoire il est clair que le 2.6 est plus stable que le 2.25.
J ai pu me rendre compte aussi que les deux 1/2 huit cubains avec 1/2 tonneau se faisaient l un en montée l autre en descente.
Le Z en montée, il faut beaucoup de traction pour bien remettre l avion a plat au moment de pousser au sommet de la figure.
Centrer le huit a l horizontal n 'est pas si facile avec du vent, et les avis divergent: selon ludovic (pilote inter) ca se fait essentiellement a la derive pour garder l avion a plat, selon julien (pilote inter, reponse sur grossevoltige), on incline l avion. ca promet quelques interpretations judiciaires, quelle sera la jurisprudence...?
Les deux tours et demi de vrille en bout de cadre ne presentent pas de difficulte pour arreter la figure, par contre le point de vu que l on a sur l abbattée n est pas a notre avantage, on voit bien les conneries là.
La boucle carrée, bon ben ca va, immelman a prendre bien haut pour bien marquer le Z avec le 4 de 4, huit cubain difficile aussi a centrer. en plus ces figures symetriques ne pardonnenet pas l a peu prés.
Heloise a commencé a piloter avec l Edge en 2.25. Elle etait contente. elle veut faire les cdf dans 2 ans m a t elle dit, je crois que ca va etre difficile, mais pourquoi pas. a voir.
a plus tard, Francois.

Vas y heloise !! tu vas y arriver !!

en quinze jours j'ai du loupé pas mal de truc moi !
Des nouveaux noms de filles/femmes .
Des nouveaux avions ?

je prendrais le temps de lire tous les posts à mon retour de mada !!!


@plus

Alors probe t'es tout bronzé ? bien ces vacances ? ici il a fait en moyenne 35 degré chaque jour, c'était incroyable, tout ça jusqu'à ton retour

ahh tu vas avoir de la lecture !! et un nouveau programme a apprendre

Je reviens du terrain, eh oui pas de vents et super soleil, je me suis dis tiens je vais aller régler mon avion pour qu'il vole droit, eh bien impossible de le faire voler droit, j'en reviens pas! j'ai tout essayé : trim et sub trim (il part à gauche, tu mets un coup de trim , il part à droite, tu remets dans l'autrre sens du sub trim, il part également!!!!).
Bref j'ai essayé le programme espoir, et, et ... le gros piège est le 4 facettes en descente (comme le Z de l'année dernière), le bas arrive vite... On reessayera l'année prochaine quand le 2.60 sera dispo.

vous avez vu ils se sont pas trop embeté pour faire le connu espoir 2012-13 c est la copie conforme de l inconnu espoir n2 de la coupe des chtis de cette année

Pourquoi se fatiguer pour des espoirs ! (ohh désespoir comme diraient certains juges)

bonjour à tous, suite aux aresti pour 2012 quelqu'un saurait ou trouver les explications des figures par textes? sur le site de la ffam (c quand meme eux qui on cette responsabilité non?)il n'y a encore rien!

Salut eric, pour l'instant il n'y a rien ça viendra avec le temps, je te conseille de poser la question sur le site http://www.grossevoltige.com/ qui est le site de la fédé au niveau VGM.

merci bart! le soucis c qu'il m'est impossible de me connecté sur grosse voltige et a chaque fois que je demande une réinitialisation de mon compte, je n'obtiens aucune réponse mail! l'un dans l'autre cela m'a permis de découvrir ce forum peut connu pour le moment!

est-ce quelqu'un saurait m'expliquer la dernière figure du programme nationale, le chapeau haut de forme avec 1 tonneau et demi en monté et un demi tonneau en descente ,mais que veule dire les chiffres a coté des figures!
par avance merci!

La dernière figure est 1 tonneau et 1 quart enchainé (pas de facette) et dans la descente c'est un 3/4 de tour en facette 1/4. Les chiffres sont un peu chiant à expliquer suivant les figures...

Bart-Rennes a écrit:La dernière figure est 1 tonneau et 1 quart enchainé (pas de facette) et dans la descente c'est un 3/4 de tour en facette 1/4. Les chiffres sont un peu chiant à expliquer suivant les figures...

donc si j'ai bien compris dans la descente il faut effectuer 3 facettes d'un tonneau?
merci de ton aide!