Symposium Ptit gros à Loudeac

Une journée très sympa , une organisation impressionnante du club de Loudéac
Merde pour ton Extra Bart Bon en tout cas on est déçu, même pas foutu de le remettre en ordre de vol avec de la cyano façon arrach team.
Convaincu à mort par le bati Hyde de bogosse 3000
Quelques photos de la journée:
https://picasaweb.google.com/aeroCML/LoudeacPetitsGros02062013

mes photos :
https://plus.google.com/photos/116335517727227208042/albums/5884973239053718849

Sympatoche les photos.

Pour info, je viens de démonter moteur, échappements, trains,... Je viens de découvrir que les pots étaient remplis de liquide fumigène Est-ce la cause du calage, je pense que oui vu la quantité dedans !

désolé pour ton extra bart

@pat, avec un beau 3m comme ça tu va être obligé de passer en nat

rempli rempli ? de quoi obstruer, ou au moins, bien réduire l’éjection des gaz ?
sur le sbach, la fumée (quand ça fonctionnait bien) diminuait le régime moteur... alors pourquoi pas
avec un moteur un peu limite et un pilote nerveux !!
pourtant tu avais coupé le fumigène ... non ?

justement on en parlais avec olivier hier aprem, la différence si tu injecte dans le "moteur" qui fait baisser le nombre de tours ou dans le pot

Bien rempli quand même je ne m'y attendais pas! et oui je te disais en vol, tiens bizarre je n'ai plus de fumi déjà, du coup j'avais du laisser la pompe...
Bref c'est fait, j'ai démonté il y a un peu de dégât, va falloir se motiver

sur le CHallenger j'injecte dans les cannisters (qui marche très bien)

et je n'ai pas de perte de tour

ci joint petite video prise au terrain des sangliers pour faire rager Olivier

Mort de rire
Allo, salout, c'est diego

Je suis de tout coeur avec toi Bart, j'espère que tu pourras le faire "re-voler", c'est un 2.60m si je ne m'abuse 330 sx carf, ce genre de joujou coute quand même un bras

Bart-Rennes a écrit:Bien rempli quand même je ne m'y attendais pas! et oui je te disais en vol, tiens bizarre je n'ai plus de fumi déjà, du coup j'avais du laisser la pompe...
Bref c'est fait, j'ai démonté il y a un peu de dégât, va falloir se motiver

ouaih donc t'as noyé ton pot....
faut pas trop injecté de liquide fumi ... raah la poisse

bon, bin à part des encouragements pour la remise en état, que dire de plus
allez Bart, Allez Bart, ALLEZ BART !!

docron29 a écrit:sur le CHallenger j'injecte dans les cannisters (qui marche très bien)

et je n'ai pas de perte de tour

ci joint petite video prise au terrain des sangliers pour faire rager Olivier

faut que tu nous donnes des cours de fumigène option canister !!
à chaque fois qu'yvon examine mon moulin y trouve qu'il chauffe pas... ça explique sans doute que l'on ai du mal à avoir un tel panache
ou alors y'a un docron'truc !!!

kevin29 a écrit:désolé pour ton extra bart

@pat, avec un beau 3m comme ça tu va être obligé de passer en nat

eh oui c est prevu pour la saison prochaine

ouaih ça fume
mais je suis sur que c'est un montage vidéo
j'ai fait quelques réglages je teste ça ce weekend à l'interclub de scaër
pas envie d'être minable à Vauville... surtout si on vole ensemble!!

Désolé pour toi Bart, je te souhaite bon courage pour retaper cette belle machine.
on peut tout faire avec de la fibre, mais c'est la déco qui reste galère à ravoir nickel.
tu injectais dans la pipe d'échappement direct?
les canisters ne se seraient-ils pas remplis après la coupure moteur??
en attendant bon courage ,en espérant le revoir voler bientôt car cet une bien bel avion,et si tu cherches de la fibre ou autres matériaux composite j'ai une adresse qui va pas mal: Sicomin (pont l'abbé Finistère sud) prix très corrects, car il ne travaille pas exclusivement pour les modélistes.