Aresti 2012/2013

Bart-Rennes a écrit:D'ailleurs en y regardant de plus près, comme il n'y a pas de figures à grossière erreur (comme un tonneau lent qui monte ou un 4 facettes qui foirent) je pense que la notation sera super serrée et donc super bizarre...
Pour le Nat, c'est sympa mais il faut un avion puissant pour le déclenché en monté et surtout être capable de faire des cercles en tonneau intérieur et extérieur (presque à chaque inconnu...).

@willow: Avant de paniquer essayes le tranquillement, tu verras qu'il est beaucoup plus simple que le précédent.

Je panique pas mais franchement relisez vous. Si c'est si nul, si ennuyeux et si emmerdant que cela, passez en nat.
Moi je sais que de toute facon je vais foirer des figures, mais apres avoir lu ca, je vais me mettre plus bas que terre a me demander ce que je fous en compet.Meme pas capable de passer un connu correct aussi ennuyeux....bouhh le mauvais.

Bref, je vous laisse a votre delire et bon entrainement. On verra bien pour ma part.

@+++

Eric

Oh cool eric, c'est un loisir ! roger et moi sommes déçu (comme beaucoup d'autres qui ont fait plusieurs concours en espoir), on en a discuté le week end dernier au CDF avec d'autres concurrents, tous on attendait quelque chose de plus technique. C'est tout, maintenant il est là et il va falloir le faire, pour autant on ne fera pas de 10/10 car chaque figure simple va être super dur à noter, car pas de risque de grosse faute, donc c'est sûr que l'on va se retrouver avec des notes bizarres!

Ca risque de faire bizarre à ceux qui n'ont jamais fait de concours lorsqu'ils verront les inconnus

et les autres vous en pensez quoi? francois probe ronan? ....
Chacun fait comme il peut ! Eric t es pas nul !!! Tu n as fait que 2 concours et tu n es pas dernier !!! allez courage !!! le but du jeu c est de s amuser et de voler ! apres chacun a ces difficultes ! L ambiance des concours est sympa, on rigole, ca change des seances de vol sur vos terrains respectifs ou vos dechetteries !

Retour de terrain ou je me suis un peu lâcher (argh ça fait du bien), résultat: Comme les Inter, un servo de stab bloqué en buté à la fin du 4eme vol assez bas engagé une vrille +/- à plat et un fuseau réparable sans problème...

Je n'ai pas pu m'empêcher d'essayer les figures que j'avais vu sur le connu espoir et nat, un 4 facettes en descente: bin c'est comme le Z il faut une hélice qui freine et partir de haut. Pour les déclenchés en montés verticale, ben c'est rigolo avec le yak mais faut pas être pressé !

Note: Yon m'a appelé hier soir, finalement il remet en vente son yak en décembre, donc normalement je vais le prendre mais j'ai peur qu'il y ait du changement encore d'ici là !

Et vous ça a voler du programme ?? Et roger il a pas trop manger à son pique nique du club ??

Roger a été tres raisonnable! pas le choix j avais rien preparé sandwich a faire soit meme il va avoir faim ce soir! lol
il a essayé les programmes ce matin je crois, cette aprem je sais pas! mickael a vu aussi les programmes avec patrice !

roger va bien , il a testé les 2 programmes nat et espoir , ma decision est prise je vais rester en espoir la saison prochaine comme y a moins de boulot sur le connu ça va me permettre de travailler mon libre pour qu il soit au point pour passser en nat en 2013

Pour la figure 2 vous faites comment ? Tonneau complet ou demi tonneau car le schema n'est pas bon ? Si tu fais un demi tonneau dans la montée, tu te retrouve sur le ventre dans la premiere moitée de la descente a 45 et non pas sur le dos comme indiqué.

@+++

Eric

Pour la figure 2 tu fais un demi tonneau dans la montee, et ensuite tu pousses pour attaquer la descente a45 . Les pointilles dans la premiere moitie de la descente indiquent que c est une figure poussée. Tu finis ta figure en positif .

ok, j'avais pas compris comme ca.
J'en etait encore a l'etape que si c'est des pointillés rouge , tu etais sur le dos

En effet ca depend des figures. Il y en a c est pour indiquer que tu es sur le dos et d autres pour des figures poussées.
Dans le huit figure 12 les pointilles c est que tu pousses pas que tu es sur le dos.

En tout cas moi je suis pret psychologiquement a finir dernier en nat......je me suis bien entraine en espoir dernierement pour etre au top en nat
Sinon Heloise a deja telecharge les differents programmes, a deja fait sont petit avion d'entrainement a main avec 3 baguettes et m a deja decrit les figures espoirs avec son petit avion, je crois qu elle est prete. Pour le nat elle a dit qu il y avait trop de rouge et pour l inter que c'était trop complique et que je pourrai peut etre y arriver mais dans tres longtemps. Donc, l annee prochaine en espoir, avec Heloise peut etre, et un nouveau zinc sans doute. je compte racheter le yak 54 somenzini de ludo giret en 2m60 plutot que d investir dans un carf. Et si je ne fait pas de resultat malgre un entrainement adapté j arrete.

J ai lu tout vos commentaires sur ce programme espoir. c est sur, il n est pas fun Il est sans doute ennuyeux mais c est du solfége. Il y a essentiellement des trajectoires et il faudra corriger dans le bons sens a la derive chaque figure pour avoir des points. je crois simplement que c est la le but de ce programme, nous obliger a faire du trés propre comme en F3A avant d avoir des choses plus techniques. ca peut faire une bonne annee de repetition des bases, comme depuis 2 ans nous avons acquis en plus une certaine maitrise dans les choses plus techniques (enfin certains plus que d autres) ca peut donner du technique propre pour passer en nat en 2013. moi je vois ca comme ca. a condition bien sur de pouvoir s entrainer convenablement.

Vive le F3A En plus il y a aurait apparement déjà 4 (minimum) du F3A a venir en VGM la saison prochaine !

ben moi je pense comme françois une saison en plus en espoir histoire de se faire la main et de regler le 2m60 et bosser un peu plus le libre et hop nat en 2013

Bart-Rennes a écrit:Vive le F3A En plus il y a aurait apparement déjà 4 (minimum) du F3A a venir en VGM la saison prochaine !

oui y a CPLR ET BPLR qui viennent en espoir l année prochaine c est cool

Sur grosse voltige, je trouve que l'on ne peut vraiment pas parler ouvertement, entre la suppression de l'article sur les juges du CDF (je peux comprendre) et dans le sujet du cdf 2011 ou je pose une questions sur les pilotes F3A et on se fait rembarré, ça commence à être très (trop) cloisonné.
C'est sûr que c'est mieux que sur le forum modelisme.com qui lui est tout pourri par des parasites.... Finalement il n'y a que le forum bzh qui est parfait

mon pov JC tu es un incompris !
Vas y lache toi ici c est liberté d expression ! après à voir si on va te repondre

Moi je veux parler qu'à mon copain Yanis, les autres vous puez du bec

ton copain yanis est tres occupé il a son bac a la fin de l année !!!
Crois tu que même si les ti espoirs se mettent à raler à cause des f3a et des juges ca changera les choses? pour moi il faut des nouveaux juges jeunes et qui sont pas copains avec les pilotes !
et puis il y a d autres choses à changer sur les concours ou terrains ! La securité, l age des pilotes trop vieux ou trop jeunes ( je veux dire le coté reflexe en cas de problemes ! ) et puis un gros probleme : pas assez de femmes sur les terrains !!!!!
donc je vais etre juge

Oh lala, misére...

alors vous avez bossé votre programme ?

Non pas vraiment, je suis passé à bourgbarré cet après midi, j'ai fait 2 vols 'free' avec pas mal de déclenché (ça commence à sentir la maitrise ).
J'ai discuté avec un gars qui est en F3A Inter depuis des années et il me disait qu'ils avaient les problèmes avec les juges à chaque fois sur les vrilles et les déclenchés Comme quoi c'est vraiment éternel...
Je lui parlais de notre juge qui aime le whisky (sans pour autant dire qu'il aimait beaucoup cette boisson), il était étonné qu'il fasse le F3M car son fils est en F3A et il y aurait des problèmes de notations favorisé...
Donc on a bien compris qu'il vaut mieux être pote avec les juges

le copinage sert peut etre a gagner des places dans le milieu du classement mais les premiers meritent quand meme leurs places niveau pilotage y a pas photos on etait un peu minable a coté ,je pense qu il faut au contraire garder ses distances avec les juges et se concentrer sur le pilotage et les resultats viendront ..... enfin j espere

Whaou que de paroles sages, Maitre Roger.

ben oui parce que s il faut baisser son froc pour faire un podium c est pas mon genre ,je laisse ça a ceux qui savent le faire et qui aiment ça