Une petite rencontre de début année 2012 ?

Bart-Rennes a écrit:
Les killers 2012, il manque mike (qui trainit avec son moteur!):

Ben oui j'ai qu'un 50cc moi...mais ne vous inquiétez pas, je vais bientôt vous rattraper...

Petit retour de terrain, aujourd'hui vol avec le yak55 50cc pour vérifier mon moteur, j'ai fait fort: j'ai perdu une vis de fixation d'aile en tonneau, et hop l'aile à 90°, eh bien tout comme en octobre dernier (j'avais perdu les vis de stab:) ) une super vrille à plat: Posé sur le train et une hélice cassé et la clé de stab alu tordu, rien d'autre apparemment, c'est pas la classe ça ?

Sinon j'ai trouvé super mou le yak 50cc, pas péchu... C'est grave?

ca doit etre beau un avion qui a les ailes qui plies en vole ! j avais vu ca sur un truc en depron mais la ca doit etre top !

ho la loose ,tu ferais mieux de le laisser au garage et voler avec un yak d homme
en ce qui me concerne j ai volé a plerguer cet aprem avec mike vincent et dédé qui a fait le premier vol de son yak 55 qui s est bien passe par contre le plafond etait tres bas impossible de faire un programme ,je ne suis pas satisfait de mon moteur plein pot je trouve qu il manque de peche y a quelquechose qui merde mais je sais pas quoi ,mike a des soucis aussi avec son da50 il prend des tours des qu il passe sur le dos
bref quelques reglages a faire mais ça va le faire

Hello,

tu as une reputation a tenir toi non ? Sans dec, tu t'en tire bien, comme a chaque fois d'ailleur. Et puis c'est la grande classe, vrille a plat avec une aile en moins , fait expres bien sur.

Moi pas de vol aujourd'hui, plafond plus que bas limite bruine. Demain j'espere.
Pat, combien de tours tu prends avec ta tripale ?

@++++

avec la tripale j arrive au mieux a 5600trs et au pire a 5400 trs le regime n est pas constant j ai l impression que c est pire avec le capot en place je pense que je vais ouvrir la vis h encore un peu ,je vais refaire des essais demain

Ok merci,

Moi apres reglage le weekend dernier, je suis a 5730 tr/mn donc pas trop de diff tout de meme. J'ai pas fais d'essais avec la bipale.

Par contre tu avais raison concernant la fermeture de L apres tarage. J'ai fermé de presque un tour

oui effectivement pas trop d ecart , ce qu il faut c est que j arrive a stabiliser le regime a 5600 trs tout le temps ,je fais des essais demain et je vous redis mais je pense vos resos font aussi la difference au niveau du couple et de la reprise ça monte plus vite dans les tours

Moi c'est pas des resos mais des canisters chinois

Je pense par contre que celui de Bart doit prendre bien plus de tours. C'est pour ca que ses vols sont a peu pres propre

ah je croyais que c etait des resos oui c est vrai que jc et dédé doivent etre plus pres des 5900 trs pour avoir tester en actionnant le manche de la radio de dédé on sent que les chevaux arrivent bien plus vite

Clair qu'il y a l'avant et après réso je trouve mon yak55 50cc bien mou sans réso, clair le 2.60 avec réso ça envois grave, on l'avait vu avec Yon.
Pour le plafond c'était super chaud à rennes également, je me suis rapidement trouvé dans les nuages à plusieurs reprises.

alors ce matin redemontage du capot et rereglage du moteur et là ça m a l air tout bon j ai ressere la H de quasiment 1/4 de tour et j ai mes 5600 trs constants j en ai profiter pour faire une essai de pompe fumi au sol et ça m a l air tout bon plus qu a essayer en vol

Hi,

Bon pour ma part, j'ai fignollé mes reglages, donc en tripale j'arrive a 5850 tr/mn et en bipale(28x10) je suis a 6400 tr/mn. Je touche plus a rien, ca arrche assez comme ca.

@++++

Eric

j'ai vérifié et je suis également à 5850tr/min avec mes pots de tronconneuse "made in china"

et en plus ca fait un super bruit

je vais essayer de gagner quelle DB en mettant de l'insono sur les pots et dans le capot


comme dis JC docron le roi du bruit

hier j ai essaye la tripale hier

bon d'apres PAT on a gagne quelle DB

sinon je trouve plus dou et il avait a mon humble avis une plus belle trajectoire

maid bon pour les tonneaux je le passerai bien a BART pour finir le reglage

docron

On voit ça le 1er avril, on se fait une journée échangiste

je ne suis pas dispo ce weekend la

docron

Salut les filles, de retour de terrain, j'ai enfin pu essayer mon libre, bon ce n'est pas gagné toujours aussi compliqué (entre ce que l'on aimerait faire et ce que l'on peut faire ).
J'ai petit soucis avec le moteur, quand je suis en statio et remise des gaz ou sur le dos (assez longtemps), il se met à perdre de la puissance et ratatouillage, je n'ai pas poussé pour savoir si il va caler ou pas... Une idée du problème ? je vais vérifier le réservoir, je ne pense pas que ça vienne de là...

je suis allé a la dechet cet aprem

j'ai fait 2 imposés pas trop mal et après un peu de deconne pour le libre (ca va mieux sans vent...)

et en fait nickel le torque avec la tripale, comme dit Daniel si le moteur cale il faut mieux qu'il tombe d'un metre que de dix metres

sinon DD était la avec son Yak (vraiment tip top le Yak surtout quand on sait le nombre de vols qu'il l'a et le nombre d'année et j'aime vraiment bien la déco)
et DD c'est un peu laché et des superbes ateros

docron

ben moi j ai volé ce matin a la dechet car pas dispo cet aprem j ai fais deux vols de 15mn le moteur tourne super bien maintenant , j ai executé quelques imposés mais bof pas trop satisfait mais bon c etait ptetre le pilote qui n etait pas trop en forme je pense que je vais plus travailler le libre que l imposé cette année

Moi je suis d'astreinte alors pas de vols et .....pas d'appel,

Demain je prendrais peut-etre le risque, pas envie de prendre trop de retard par rapport a vous.

@+++

Est-ce que quelqu'un aurait une idée du problème sur le DA100 qui perde la puissance et se met à ratatouiller en sortie de statio et en vol dos ?

JC

regarde au niveau de ta boite a clapet, j'ai eu ce soucis dans le passé avec un 3W70 flat twin

même soucis et en changeant les clapet nickel chrome

docron

Moi j'étais à Plerguer, 4 vols, le moteur est mieux (encore heureux après une après midi à le règler la semaine dernière) mais toujours un très léger changement de régime (prise de tours) lorsque je mets l'avion sur le dos avec 2 crans de gaz, j'ai commencé tranquilement les réglages de l'avion, le centrage qui me paraissait arrière lors des premiers vols est finalement bien.
Bref je le sent de mieux en mieux cet avion .par contre toujours pas essa yé le programme....

Salut mike, tu penses que samedi prochain je peux aller voler à plerguer ? est-ce qu'il faut demander à quelqu'un en particulier ? Tu y seras ?