Montage EXTRA 300SX CARF

voici quelques photos de l avancement des travaux :

verification du bon fonctionnement de la box:



preparation de la mise en place du capot :


preparation des supports de servos pour les ailes :


vue de l interieur et du support de train :




vues fixation du capot terminée :

Ouais félicitation tu as réussi à brancher tes servos

oui et a l endroit en plus

ah j oubliais j ai aussi fixé les servos de stab et comme l avait dit docron c est bien chiant a faire

Whaou c'est propre, mais le truc que je préfére par dessus tout c'est ton horloge AC/DC, ça c'est la classe anglaise mec, RESPECT

Ha oui effectivement , c'est pas du tout ammenagé comme le yak. Par contre fais gaffe, tu as monté le capot mais il n'y a pas de moteur dedans. Moi je dis ca....

Curieusement , j'ai pas tant galeré que ca pour les servos de profondeur. Je trouve que la box claque bien avec l'afficheur.
Bon courage pour la suite.

au fait , tes charniere d'ailerons sont comment ? Comme Docron ou comme le yak ?

les charnieres d ailerons sont comme sur le yak ,le trouve un peu juste en debattement vers le bas tu as combien de centimetres sur le tien ?

J'ai moins en bas que vers le haut aussi mais ca me paraissais correct. Je te dirais plus tards les debatements.

En debatement vers le bas , j'atteinds environ 50° soit 7 cms a peu pres. Vers le haut je peux attendre les 60°.

Voila pour l'instant.
Par contre je viens de remarquer qu'ils mettent un differenciel inverse sur le yak ?? Donc plus de debattement vers le haut ne sert pas a grand chose dans mon cas.

A combien de debattement tu arrives ?

j arrive a 6cm vers le bas il faut aussi du differentiel inverse sur le mien aussi ça vient justement du fait que l axe de charniere n est pas centré d apres ce que j ai compris de la notice

Attention differentiel inverse super important
comme le dit Pat, c'est a cause de la charniere decalé, j'ai la meme chose sur le miens
par contre pas de diff en grand debattement

A+

voici l avancement des travaux :

montage a blanc du moteur et echappements :




montage avec capot et tripale:

je pars 3 jours sur paris donc suite le week end prochain

Oh la vache, pendant que Pat est à paris, sa future femme chris a fini l'extra et est allée l'essayer, résultat :



Si tu veux je t'expédies le kit de réparation ?

pffff ta photo c est un sbach et pas un extra

pfff ouais meme moi j ai vu que c etait un Sbach !!
et puis moi si je dois en crasher un on ne le reconnaitrait meme pas!

ps : j aime bien le petit rappel regulier que tu fais !

bwaahhh j'avais pas vu la petite bistoukette qui pendouille sous le capot !

probe a écrit:bwaahhh j'avais pas vu la petite bistoukette qui pendouille sous le capot !

Hihihi moi non plus pas vu, oh la ptite kekette, gnan gnan gnan, l'avion ptite kekette

bah au moins y a que l avion !!!

chris a écrit:bah au moins y a que l avion !!!

ouais genre ..............

ouais mais ne vous inquietez pas je vais lui mettre des grosses couillasses pour compenser et puis au final ça sera un avion bien monté comme son pilote

pat22 a écrit: grosses couillasses [...] ça sera un avion bien monté comme son pilote :

haaaaaa certains te dirons que ça peut traduire un manque

bon revenons aux choses serieuses aujourd hui stratification du nid d abeille mais je ne garantit pas le resultat car ma pompe a vide a laché au bout d 1/4 d heure donc systeme D on verra au demoulage :
preparation du carbone et du nid d abeille:



pompe en panne donc on improvise :


petite photo avec le cone en place tripale et bipale:

Ah cool , tu as la meme presse que moi

Par curiosité, a quand tu estimes la fin du montage de l'extra?

je pense d ici 2 semaines je lui ferai son premier demarrage peut etre 1 semaine si je bosse dessus tous les soirs et ça depend aussi de mes platines car si elles sont foirées j ai rien pour en refaire d autres
en attendant voici la suite en photos la mise en place des servos d ailes avec le cablage adequat sur prises MPX:





petite vue de l interieur d une demi-aile comme on peut le voir c est vraiment creux