extra 330sc 33% pilot rc 2.24m

Salut, bon c'est férié=montage
J'ai encore avancé comme un escargot, allumage, canister et capot moteur




Férié dit la poste fermé donc encore jusqu'a samedi pour le reste
un jour il volera mon extra

Salut, j'ai reçu ma DPSI V-Match, mais impossible de le régler les 2 servos de profondeurs sont branchés dessus un sur/slave (celui esclave a régler logiquement) /mstr (principal aucun réglage donc), le hic c'est que le DPSI ne clignote pas
voici le lien pdf en français mais rien ne marche, pour le changement de rotation d'un servo ; mettre l'aimant sur la partie slave attendre 2.5sec et 5 sec puis 10 sec

http://www.topmodel.fr/goodsdoc/070A71005_time_1223458380.pdf

Salut, sa y'ai tout est près donc hier après moult soucis technique"diode kill-switch qui s'allume pas/trouvé l'affectation d'une voie pour le kill-switch" arriva le moment de démarrer le moteur allumage défectueux retour au terrain tout a l'heure pour nouvelle tentative



Le moment du premier vol n'est plus très loin

Salut, le grand jours est arrivé, après un démarrage et quelques tours d'hélice, le moment tant attendu fut arrivé, gouvernes au sol ok, accélération ok, Go mon extra par décolle premier virage et là j’entends "ho je crois qu'il y a un problème, y'a qu'un servo qui marche sur la profondeur" , alors là je me dis hoho va y avoir un peu de bois partout, mais là ou le pilote déchire; un passage bas pour analyse du comportement l'avion remonte et refais une approche sérieux franchement alors un pilote qui garde son calme et qui gère une situation d'urgence comme çà l'avion approche et pose comme sur un porte avion Patrice tu déchire; merci pour touts tes conseils(avion,moteur,servos,équipements,façon de monter l'avion) et surtout un grand MERCI a avoir dut supporter mes messages

Bon voilà pourquoi il manquait une profondeur "je crois que sa va bien chambrer" : j'avais pas ou mal serré une vis de palonnier une connerie qui aurait put me couter cher

Le 2ème vol "après la remise en place de cette maudite vis" était beaucoup plus appréciable et mon fameux pilote c'est même laisser allez a taquiner le bestiot avec un vent moyen de 28km/h et des petites rafales entre 40km/h et 50km/h, pas pour rienqu'il est bon Patrice .

En tout cas l'extra 330 88" pilot rc est un très belle avion et en plus est très propre dans ses figures.
Bon maintenant c'est a moi de faire mon premier vol et de bruler des litres d’essence

Félicitation, vivement de le voir en vol.

quand tu dis patrice, c'est le vieux pat? l'ours? Celui qui est un autre homme depuis qu'il va se marrier ? Celui qui a changé de pilotage depuis qu'il a changé de radio ?

oui c est bien lui mais pour le mariage la tu te plantes

Bart-Rennes a écrit:Félicitation, vivement de le voir en vol.

quand tu dis patrice, c'est le vieux pat? l'ours? Celui qui est un autre homme depuis qu'il va se marrier ? Celui qui a changé de pilotage depuis qu'il a changé de radio ?

looooooooooooooooooooooooooooooooool

le premier vol c'est quand même quelque chose....
bravo, en plus vous êtes pas passé loin du drame, et ça chapeau pour nerf d'acier... IcemanPat

je te souhaite, pleins de bons vols

Nan mais arretez il va plus se sentir !!!

Super et félicitations pour ce nouveau vgm

À bientôt sur les terrains

Docron

félicitation pour le baptême de ton nouveau jouet.
et avec le vent qu'il y avait, 1000 au pilote car ça a du être tendu... on s'incline
bravo et à bientôt

félicitations pour ton premier vol, et bien joué pat il paraît que les extra sont meilleurs que les yak en imposés, d'après ce tu dit ça a l'air confirmé

Je confirme il est ultra précis sur tous les axes une fois règler ça va être une bête de concours aussi bien en impose qu en 3D

hihihi, certe il me reste encore pas mal de Litres d'entrainement avant de commencer a faire des concours avec mon extra(et pas mal de vis a vérifier), car même le meilleur avion de voltige ne fera rien sans un bon pilote
Vivement dimanche

« je suis curieux de savoir à combien tu vas le sortir » Géant vert, alors je le sors a 8.100kg

« et moi je suis curieux de voir comment il va tenir dans les déclenchés parce que la ya vraiment rien dedans » Kevin29 alors les déclenchés ils passent très bien comme la plus par des figures de voltige

Sa vol bien j'ai pas trop stressé pour mon 1er vol faut dire qu'il rassure et donne envie de le taquiner

Je me suis permis de déplacer le sujet dans présentation des modèles au lieu de présentation des personnes
Hâte de voir cet extra en vol.

kaiser22 a écrit:

« et moi je suis curieux de voir comment il va tenir dans les déclenchés parce que la ya vraiment rien dedans »

Pas trop mal ,
je m'amuse aux vrilles somezini et autres déclenchés pleins badin en descente à 90 et l'avion semble bien le prendre
bon je dois souvent remettre quelques coup de trim pour voler droit à la fin du vol mais sinon c'est pas mal .

comme quoi quand on construit on construit beaucoup trop solide

voilà il ne me reste plus que le dessous

Salut, je viens de voir que tu vendais ton extra pour un 2.60 ? Déjà ??
Je ne sais pas si tu comptes faire des concours l'année prochaine mais il y a le challenge espoir qui est super intéressant, cette année il était tout seul, donc c'est sûr qu'il avait plus de chance de gagner le DA100 et servo !! Et pour info il a finis 2nd au CDF avec un 50cc, donc tu vois un 2.60 mal réglé ne vaut pas plus qu'un 2.20 bien réglé ...

Un 2.20 est parfait pour bien apprendre à faire les figures et à les corriger par tout temps, le passage en 2.60 ne sera que plus facile et avec une marge de progression plus rapide...

Tu vois.

Entièrement d accord ,je n aurais pas dit mieux , surtout qu à mon avis tu ne le vendras jamais à ce prix la

Un 2.20m d'occasion c'est entre 600 et 900€, suivant l'état et le modèle. Pour info de l'Extreme Flight qui est une référence, extra 300 complet c'est vendu 900€  
Je sais ça fait mal mais c'est le marché de l'occasion ! J'en ai vendu un bon paquet d'avions et à ce prix tu ne le vendras pas, tu peux avoir un 2.60m complet (sans box) pour 1800€/2000€, un 3m pour 2700/3000 €...

Je te conseille de reprendre tes réglages pour ton avion et t'entrainer, t'entrainer, tout en prenant du plaisir. 

Slt, je sais pas trop si je veux le vendre  
en fait c'est le fait qu'il soit en bois en cas de crash je peux pas le réparer   y'a aussi les réglages  
après si je trouve une cellule vide (edge/extra/sbach) composit d'occaz pas trop cher (entre 500 et 1000e) je le garderais mon 1er VGM

  sa décôte pas mal a l'argus

100 fois plus facile de réparer du bois que du composite !!!!

kevin29 a écrit:100 fois plus facile de réparer du bois que du composite !!!!

pas sûr.... le Sbach je l'ai pas réparé     
et quand tu vois JC, ce qu'il arrive à faire, Respect   
sans vouloir contre-dire tout le monde !!!

mis à part ça, je suis d'accord à JC et Pat, à ta place je ferais mes armes avec l'extra, qui doit être une super machine
ça te laisse en plus le temps de réfléchir on montage que tu veux faire pour un 2.70, cellule, électronique, moteur, etc ...
Bref concocter TON projet, avec ton style
moi aussi j'ai super envie d'un 2m70, mais en même temps, il me manque pas mal d'expérience, pour prétendre voler avec une telle machine, et surtout faire des trucs sympas avec
et non pas ch... dans mon froc à chaque vol
même si j'en trouve un, sa prise en main risque d'être longue,
autant pas se précipiter