YAK 11 - au travail...

T as raison pour le masquage je suis en plein dedans ,je refais une peinture quasi complète sur le 3m et c est bien chiant mais j arrive au bout dernière couleur aujourd'hui hui

et avec un bon aérographe? si le flux est bien géré normalement tu n'a quasiment pas besoin de masquer

Un Aérographe sur une telle surface
Ben t as pas fini

mais je crois qu'il existe des plus gros que ceux utilisés pour l'indoor par exemple, sur les voitures ou les moto ils ne le font pas avec des petits aérographes

ci joint 2 photos de l'aile du YAK, j'ai fini d'installer les commandes et les servos

il me reste a régler installer les bouteilles d'air et de régler les limiteurs de débit





l'aile fait vraiment énorme dans l'atelier

docron

oh punaise que j'ai hâte de voir voler ça !

c'est énorme l'aile est plus grande que la moto

kaiser22 a écrit:c'est énorme l'aile est plus grande que la moto

Euh une mobilette en fait, un 103SP avec kit polini, guidon torsadé et selle chopper, un bon truc de kéké

Bart-Rennes a écrit:

kaiser22 a écrit:c'est énorme l'aile est plus grande que la moto

Euh une mobilette en fait, un 103SP avec kit polini, guidon torsadé et selle chopper, un bon truc de kéké

Et je vais etre tres mechant : en plus ca tiens pas la route..... il comprendras....

Bon moi j'avance pas. Toujours le probleme de roulette de queue. La j'ai commandé une que Ronan a trouvé. J'espere que ca va le faire pour avancer.

@+++

Eric

eh ouai DUCATI n'aime pas la pluie

un truc qui m'inquiètes c'est la masse de l'aile je pense qu'elle fera bien 9kg

ca change de nos VGM

vivement que ca vole

j'ai essayer ce matin de mettre un limiteur de débit

je l'ai installer entre la bouteille d'air et le distributeur

et pas vraiment concluant comme essai

quelqu'un sait ou faut il le mettre pour avoir une vitesse de sortie et de rentrée réaliste???

docron

docron29 a écrit:eh ouai DUCATI n'aime pas la pluie

un truc qui m'inquiètes c'est la masse de l'aile je pense qu'elle fera bien 9kg

ca change de nos VGM

vivement que ca vole

ça sent la gamelle par temps de pluie ça ????

9kg..... quand je faisais de la plongée je crois que je mettais moins de plombs
(j'déconnes j'ai pas compté la bouteille)

ça commence à donner grave envie de le voir voler ....

Salut
Si mes souvenirs de cours d'automatisme sont bons un RDU (réducteur unidirectionnel de débit) se place toujours à l'échappement du vérin. En fait tu gères une fuite et non pas une vitesse de remplissage.
bon courage pour ton chouette avion, le chemin est encore long avant qu'il vol (même en ducati (moyen de transport le plus rapide d'une pompe à l'autre))
Vincent

Merci Vincent
J ai essaye de mettre ce soir le limiteur sur l échappement du l électrovanne (pour ton info c est du double effet) et ça ne marche pas
Pas cool
Au fait comment avance ton challenger?

double effet??? étonnant que ça ne marche pas, il bride dans les deux sens contrairement à l'unidirectionnel.
si mes souvenirs sont bons, et comme disait Vincent tu gères le retour, il doit être placé entre le distributeur (electrovanne) et le vérin, au plus près de ce dernier sur l'échappement du mouvement que tu souhaites régulé.
si ça ne fonctionne pas, essaies de l'inverser au cas ou il serait unidirectionnel, (présence du clapet anti-retour pour une admission non régulée pour le mouvement inverse) et ferme le à fond pour régler le débit de fuite, et te t'assurer qu'il fonctionne bien.
bon courage

merci Oliver et Vincent

ej vais reessayer ce weekend

encore merci

ronan

Hello,

Depuis le temps que me le demande Docron,voici enfin quelques photos en exterieur du fuselage. Je n'avance pas du tout en ce moment car je suis en attente de la roulette de queue, ce qui me permettra de finir la derive.Je n'ai pas mis en photo les profondeurs. Cette semaine j'essais de finir les volet de profondeurs et j'attaque la fixation du capot.









J'espere recevoir les pieces manquantes assez vite pour enfin avancer un peu.
@+++

Eric

Purée c nickel inside.

Bart-Rennes a écrit:Purée c nickel inside.

qu'est que tu crois Bart il bosse bien le Willow
trop la gueule la canopée

docron

docron29 a écrit:

Bart-Rennes a écrit:Purée c nickel inside.

qu'est que tu crois Bart il bosse bien le Willow
trop la gueule la canopée

docron

en effet.... simple, propre, efficace..... tout à l'air de bien s'ajuster
ce sont des réservoirs de combien ?

2 fois 1 litres Antoine

pour faire un max de fumée

viens tu a Cherbourg Antoine????

docron

noooooooon ..... snif snif snif
ça sera pour une autre fois, j'espère

Hello,

J'ai profité d'un rayon de soleil pour faire quelques photos de l'avancé des travaux. J'avoue ne pas avancer très vite mais tout demande réflexion. Il me reste a trouver comment fixer le capot moteur pour le plus gros. Ensuite, quelques bricoles mais ca + ca ....

Regardez bien les prises que je lui ai mises, Ronan n'est pas habitué, il préfère les fils qui se baladent partout avec du scotch  

Ronan, Comme je te l'ai dit au tel, je l'aurais fini avant que je parte en vac. Mais si tu veux que je m'occupe de l'électronique, pas de problèmes. Par contre , pour tout implanter en définitif, il faudrait peut-être présenter l'aile pour calculer le centrage nan ?

Allez, en vrac :













@+++

Eric

Purée c est beau ,super boulot!

Vraiment super job Willow

Encore merci vivement le premier vol

Docron