Au fil des jours...

ah merde, non je n'ai pas pensé a lui demander.

Pour ton moteur, essais de changer l'accus, on ne sait jamais.

Je suppose que tu as commencer par changer les deux bougies?

3 points a vérifier du plus simple ( moins cher) au plus plus chiant ( plus cher) :

1 électrique : bougie, allumage/câbles, capteurs allumages, accus..

2 alimentation essence: réservoir, durites , carbu...

3 casse physique surtout si c est le moteur que t as planté a scaer avec l extra : cylindre/culasse fêlée au niveau de la bougie , segmentation ,joint de culasse... dans le choc du moteur à chaud on sait jamais

Tu nous tiens au courant pour le moteut JC.......
il est vraiment énorme et a une super ligne
J aime bien le montage que tu as realise
Vivement que ce soit en l air, il ne reste plus un gros 4 cylindres 200cc qui arrache le feu de dieu

Oui, tiens nous au courant JC

Oui, Un 4 cylindres 200cc pour Noël, c'est une bonne idée

Ndlx

PS : il me semble que notre interclub programmé  le 7 juin 2015 tombe en même temps que la NBC à Nantes

Salut,

Bon toujours dans mon probleme sur mon da150, changé l'essence, l'allumage, le capteur, l'accu, toujours rien, il ne pétarade pas. Asséché le moteur et recommencé la procédure, toujours rien! Rogeau m'a demandé de vérifier la boite à clapet, nickel rien à dire.
Les bougies claquent bien, là je ne sais plus que faire !
Une idée ?

C est quoi le problème exactement ? Il démarre ou pas

Et met 2 bougies neuves c est pas parcequ elle claque qu elles sont bonnes

Il démarre plus du tout, il pétarade même pas! il est en mode hibernation, dis moi si tu l'as vu dans ta grotte
Comment ça si les bougies font l'étincelle ne signifie pas qu'elles sont bonnes ????

Je pensais qu il démarrait mais tournait sur trois pattes c est pas ça qu il faisait samedi? C est pour ça que j ai pensé aux bougies , et l essence arrive bien dans les cylindres avec le starter?
Mais bon moi j essaierai deux bougies neuves si tu en as ça éliminera ce problème

Sinon j ai du temps libre en ce moment donc si tu veux tu passes a la maison un après midi et on pourra comparer avec le mien quitte à intervertir les carbus par exemple

Merci pour l'offre, je fais encore des essais et semaine prochaine si tu es dispo je passerais.
Samedi on a changé les bougies mais ça n'a rien changé, pour moi l'essence arrive bien, les bougies sont humides!

C est certainement un problème carbu alors

Je viens de sécher les bougies, enlevé le carbu pour vérifier encore la boite à clapets, remonté, et là les bougies restent séchent!
En mettant le starter l'essence arrive dans le carbu car lorsque j'enlève le starter ça coule...
Une idée ?

Pour moi tu a un souci dans le carbu , le trou de la plaque métallique du carbu n est pas bouché? Faudrait le démonter entièrement et le nettoyer , peut être une membrane collée

Ok je vais faire ça demain midi, merci à toi et ronan je me sens moins seul

salut
si t'es sur à 100%  que ton essence arrive aux 2 cylindres et que tes bougies fonctionnent possible qu ils ne pètent pas ensemble et le problème  viendrait il pas de l'avance a l'allumage ? en tout cas  des modules s achètent chez n importe quel fournisseur aéro pour le régler a un prix dérisoire

http://www.intermodel.fr/accessoires/266-testeur-d-allumage-electronique.html

http://www.intermodel.fr/accessoires/267-module-de-reglage-d-avance-a-l-allumage-nouvelle-version.html

Oui j avais pas pensé au capteur d allumage ça m est arrivé sur le mien un mal fou à le démarrer voir pas de démarrage du tout en fait j ai du recaler le capteur et depuis plus de souci

Comme indiqué avant, le capteur a été changé (celui du da120), en fait le problème vient du carbu car les bougies restent séches, l'essence n'arrive pas ou plus au cylindre.

Oui mais nous on parle de la position du capteur , tu peux le décaler d environ 5mm sur la droite ou sur la gauche et cela influe sur le démarrage et sur le fonctionnement du moteur , il aurait pu se décaler dans le choc du dernier crash

Bon, démontage carbu, soufflage, boite à clapet nettoyage... Toujours rien, sauf que Vincent m'a donné un truc pas mal qu'il a déjà eu sur son DA150:
- hélice cassé, la clavette a cassée et du coup le hub de l'aimant se décalait... démarrage difficile, puis sur une patte puis à l'envers puis plus rien...
Donc maintenant il faut que je trouve les outils pour dévisser le hub et un arrache moyen, une idée pour trouver au moins l'outil pour dévisser l'axe (du 14 je pense mais vraiment pas large avec un trou au centre de 10mm)...

tu vas devoir attendre ils sont partis voler aux hopitaux

c'est bon pour la clé, reste l'extracteur d'axe...

je dois avoir ce qu'il te faut JC, opération déjà effectuée sur mon dA50 (c'est un peu galère), j'ai 2 extracteurs différents si tu veux...et la clé de 14 qui va bien

cool, je t'appelle.