Montage YAK 55 CARF.

félicitations pour la rapidité, la propreté du montage et pour ces premiers vols!
ça me donne envie de préparer le mien plus tôt que prévu!!!

willow29 a écrit:Merci,

Cette aprem je vais au terrain pour les essais moteur et portée. Normalement je m'arreterais la mais pour l'instant y a pas un pet de vent alors si ca reste comme ca, je serais peut-etre tenté.

Ma propo tiens toujours Docron, meme madamme n'a rien dit

@+++

Eric

bon le fuselage est en pension chez Willow afin de comprimer le delai d'assemblage comme cela je vais peut etre arriver a avoir un avion près pour les premiers concours et eviter de voler avec le staudacher la saison prochaine

en tous les cas merci a Willow et Rachel pour la proposition et le resto ce midi car je pense que vu le boulot que j'ai à la maison j'aurais continuer a snober Bart avec mon train rentrant la saison prochaine

encore merci Eric

docron

Si j'avais su je t'aurais déposer également mon yak

Note: tu fais un sujet sur l'edge ??

Bart-Rennes a écrit:Si j'avais su je t'aurais déposer également mon yak

Note: tu fais un sujet sur l'edge ??

Euh, pour la reparation composite, je pense que je ne t'arrives pas a la cheville. J'ai commencé un post pour le montage du Edge. Il y a un peu de taf mais bien plus avancé que le Yak donc ca devrait rouler tout seul.

Merci Mike pour les compliments, ca fait plaisir Clair que tu va en rever la nuit apres les premiers vols avec le 2.60.

@+++

Eric

Au fait Bart, j'en ai parlé a Docron, il m'a dit d'aller te faire.....
Non comme prevu, pas de soucis, je te dit que c'est un mec bien meme si c'est pas evident au premier coup d'oeil

@++++

Eric

pas de soucis Bart si tu veux passer au pays des sangliers crevés samedi le cafe sera chaud

je te donne le tarif de location de l'allumage : 1 minutes/1 CARF 2,6m

et vu le stock dans le coin je suis sur d etre payé

docron

Ok merci mais j'ai renvoyé l'allumage + capteur, donc pas de test à faire.

bonjour,

Petite question ,
quelle est la taille de tes biellettes aile et profondeur ?
Ainsi que la taille de tes palonniers SWB .

merci bien !

Hello,

Suite a mes deboires avec mon moteur, j'ai donc ,comme vous le savez deja , changé toute les membranes. Aujourd'hui, j'ai recuperé un Mano et je me suis donc attelé au reglage de la pression de declenchement du pointeau. EH be..... il etait d'origine a plus de 2.5bars , butee mano mais pas beaucoup plus, au lieu des 0.7 preconisé. Donc apres reglage j'ai ramené tout ca a 1bars. J'ai arreté la car dans le garage ca caille et je verrais deja si ca arrange quelques chose.
En tout cas , sur la fin, le ressort se regle au poil de cul.......une spirale en moins et c'est de suite 0.5bars en moins, tu tire dessus et tu a repris 1 bars.......bref c'est chiant et ca pu l'essence dans toute la baraque

Je vous tiens au jus voir si ca vaut le coup.

@+++++

Eric

aller encore un taré de plus , normalement tu devrais voir une difference a l amorçage pour le premier demarrage ça part beaucoup plus vite ,ensuite j avais noté une nette amelioration dans les longues montées verticale le moteur ne s essoufflait plus
fais nous un retour sur tes impressions

Hello,

Juste pour montrer mes degats dont je parlais avec Probe. Comme vous avec vu, j'ai un peu foiré la peinture mais ca ne se voit pas trop et avec les autocollant de Chris, ca dervait etre suffisant.
Sur les photos, le defaut est difficila a voir mais je vous garanties que ca sautait aux yeux :



Donc mastiquage et poncage :





et resultat :



Bon sur la photo c'est cool , on voit rien , mais en vrai on peut quand meme deviner. le bon coté, je suis maintenant sur de la teinte annoncé par Bart : RAL 9003.

@+++
Eric

j'ai vu la réparation a Willow et c'est sur que si on met le nez dessus on peut voir mais c'est nickel

et comme dit Eric avec les autocollants on ne verra plus rien

j'ai également un enfoncement de ce type coté droit mais je vais laisser cela comme cela quand il sera trop minable je lui referrai une peinture

docron