Montage YAK 55 CARF.

Ohhh mon dieu, attention de ne pas faire un arrêt cardiaque docron, tu vas trop vite
Tu pourrais faire un nouveau sujet !

eh Bart

j'ai quand même fait la peinture jaune et rouge

mais t'as raison je vais essayer d'eviter le surmenage
et toi t'en ai ou????

docron

Hi,

J'en suis a coller mes guignols d'ailerons. Petite question ? A quelle hauteurs sont les votres . J'ai bien vu qu'il y en a un plus bas que l'autre de 7 mm mais lequel ? J'ai pas tout compris.

Merci

Salut

Ralalala sacré willow ! Tout est dit dans la bible que tu as reçu avec ton bel avion !!!

Le trou du guignol intérieur (le plus près de l'emplanture) doit se trouver a 21 mm de la surface du desous de l'aile.
Le guignol extérieur, doit lui être collé 7mm plus haut (parce que ton aile est éffilée = plus épaisse a l'emplanture qu'au samon) donc en toute logique a 28mm de la peau de l'intrados.

Lis la bible, pas mal de détails important y sont donnés. Fait péter google traduction s'il le faut !!!

A+
Théo

Mais c'est toi ma Bible Théo,

Et puis tu sais , l'anglais j'ai un peu de mal et surtout beaucoup la flegme

Merci beaucoup


@+++
Eric

Willow

j'ai bravé la pluie pour toi

je suis allé dans le cabanon et j'ai mesuré 45mm mais je n'ai que un seul guignol

docron

Ah moi aussi qu'un seul, yon l'a monté avec un seul servo par aileron, tu en mets 2 ?

Oui , j'en mets deux, sinon il aurait fallu que j'investisse dans plus puissant donc je fais avec ce que j'ai.

Bon ca avance tranquillement. Les 2 stabs sont terminés , reste a regler les debattements. Ca on verra a la fin :

Installation guignol comme indiqué sur la notice ,



Collage des gignols ,



J'ai pas fais de photos de la commande, j'en ferais demain.

J'ai aussi fini une aile , servo + guignols, pour l'autre demi aile, il me reste a coller les guignols :
deux photos de l'installation des servos :






J'ai aussi coller le guignol de derive. Voila , ca avance. Demain je termine les ailes et ensuite j'attaque la grosse partie, le moteur.

A suivre

Docron , c'est quoi tes 45mm ? moi je parlais de la hauteur et 45 me parait enorme.

Re,

Bon je vais me faire engueuler par Théo mais concernant le capot, j'ai peut-etre pas tout compris. Les deux petites vis sont apparament collées. Du coup comment met-on le capot en place et comment l'enleve t'on ? Pour veux qui connaise pas, il y a un cordon en carbone qui fait le tour du capot et qui vient se loger dans une fente du fuselage. Si je ne peux pas ouvrir le capot en deux, je ne sais pas comment le mettre en place.



Photo sortie de la doc CARF

Je ne sais pas pourquoi sur le manuel c'est collé mais pour ma part , yon le fixait avec des colliers (comme ça démontage possible), je vais remonter pareil.
Tu colles tes guides bois, pas les vis avec, et hop ce sera démontable au moins, c'est clair que c'est strange sur le manuel mais bon de base les allemands sont stranges également (même si c'est fait en thailande).

Bon deja ca me rassure. Je vais voir comment je fait.

Salut

Ouai la ya boulette dans la bible !!!

Je pense que la solution des coliers est pas mal.

A+
Théo

Pffff alors hier on me dit de me fier a la bible et aujourd'hui on me dit que la bible sort des conneries

Comment voulez-vous que j'y arrive ? Trop degouté, le tout est partis a la poubelle

Bon ca va que j'avais pas collé ces fameuses vis. Je verrais quel systeme je vais adapter.

ben et toi theo sur le tien c est fait comment?

Salut

Heuuu c'est assez dur a éxpliquer... je récupère mon yak la semaine prochaine, le plus simple serait que je fasse une photo....

A+
Théo

Théo , je suis preneur de tes photos quand tu pourras, d'avance merci.

Bon vu que la concurence avance severe(ou va avancer !), je me depeche. Aujourd'hui rien fait mais hier j'ai un peu avancé. Donc la j'ai fini l'implantation des servos dans les ailes et cablé l'electronique, reglé les commandes. Bref, les ailes on en parle plus.
Et j'ai attaqué le montage du moteur. J'ai gardé le montage de bati amortis secraft. Ca passe juste sur le couple moteur du Yak. Voila , il me reste les echappement mais ca devrait aller assez vite.
Sur les conseils de Docron confirmé par Noserider(que je remercie pour son lien) , 2 pros du composite apres notre jeune padawan Bart j'ai refais ma platine radio en Balsa avec des renfort ctp pour la fixation des servo de derive. Demain je tente de straifier tout ca. J'ai trouvé du carbone sur Brest ,non sans mal, super beau mais ca va etre du costaud : 235grs/m². Pour info j'ai un peu plus de 1m² pour 40€. La maille est tressé fine, si je me plante pas , ca devrait etre beau.











Voila pour ce soir.

@ suivre.

je vais avoir du mal a rattraper mon retard

tu parles...m'etonnerais.

Par rapport à Docron vous êtes super en avance

Hi,

Aujourd'hui , fin de montage moteur , mise en place des echappements apres percage du fuselage. Cette etape est loin d'etre evidente. Il faut bien reperer la position definitve des pots mais sans pouvoir les mettre en place = galere. J'ai donc passé pas mal de temps la dessus, en plus , tout rentre avec un chausse pied car il y a le train qui passe par le tunnel. Bref, une bonne chose de faite.
J'ai aussi fais les ouvertures pour l'evacuation de l'air chaud. Et enfin , j'ai stratifié ma plaque mais la , j'ai un peu les boules. Apres avoir eu Docron au telephonne, il se pourrais que j'ai tout foiré cause demoulage non satisfaisant En meme temps j'apprend . Donc resultat demain apres sechage complet. Pour l'instant tout est sous presse.
Wait and see.





Le premier qui dit que c'est degueulasse se prend une tatanne la prochaine fois que je le vois j'ai passé un bout de temps la dessus pour sortir quelque chose de propre.

A suivre.

Beau boulot!!

C'est dégueulasse

Non je déconne, c'est top, beau montage, ta déco déchire grave.

hééé bah je ne posterais pas de photos de mon montage .............


j'aurais trop honte !

Probe tu changes d'avion ?